亞馬遜擬建大型倉(cāng)庫(kù)

亞馬遜的重點(diǎn)仍然是建立倉(cāng)庫(kù)和完善物流配送網(wǎng)絡(luò)，這一點(diǎn)從未改變。

據(jù)外國(guó)媒體報(bào)道，電子商務(wù)巨頭亞馬遜最近正在計(jì)劃新的大型倉(cāng)庫(kù)項(xiàng)目，并獲得當(dāng)?shù)嘏鷾?zhǔn)，將在紐約西部建立一個(gè)配送中心。與此同時(shí)，南加州和科羅拉多州將建立更大的配送中心，以加快物流配送。

重建大型倉(cāng)庫(kù)，亞馬遜物流建設(shè)庫(kù)

此前，紐約州尼亞加拉鎮(zhèn)規(guī)劃委員會(huì)批準(zhǔn)了價(jià)值5.亞馬遜倉(cāng)庫(kù)項(xiàng)目為亞馬遜分類物流中心，是亞馬遜的first mile設(shè)施。在這里，貨物將散裝運(yùn)輸?shù)阶詈笠挥⒗锏任恢茫詈蠼桓督o客戶。

根據(jù)加拿大供應(yīng)鏈咨詢公司MWPVL的數(shù)據(jù)，到 2022 年 5 疫情前，亞馬遜的倉(cāng)庫(kù)空間來(lái)自疫情前 1.65 億平方英尺一舉躍升到了 3.79 亞馬遜今年將，亞馬遜今年將開(kāi)設(shè)約250個(gè)設(shè)施。

值得一提的是，由于網(wǎng)購(gòu)熱潮的消退，亞馬遜的增長(zhǎng)放緩，多余的倉(cāng)儲(chǔ)空間增加了運(yùn)營(yíng)成本，亞馬遜不得不在疫情期間停止擴(kuò)張計(jì)劃。MWPVL數(shù)據(jù)還顯示，自2022年以來(lái)，亞馬遜取消、關(guān)閉、轉(zhuǎn)租或擱置了美國(guó)25多個(gè)配送站和物流中心，并推遲了另外15個(gè)開(kāi)業(yè)時(shí)間。

因此，亞馬遜在大規(guī)模物流業(yè)務(wù)暫停后，現(xiàn)在物流建設(shè)的重新興起是什么意圖？

亞馬遜不考慮踩剎車

新冠肺炎疫情初期，亞馬遜開(kāi)始通過(guò)增加倉(cāng)庫(kù)空間，雇傭工人，不斷提高物流配送效率，滿足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的家居購(gòu)物需求。

到了2022年，一直在加速的亞馬遜終于遇到了障礙。隨著疫情的逐步解鎖，線上市場(chǎng)不再樂(lè)觀，一季度亞馬遜的運(yùn)營(yíng)成本增加了60億美元，巨大的成本壓力迫使亞馬遜擱置倉(cāng)庫(kù)擴(kuò)建計(jì)劃。

乍一看，亞馬遜不久前還在減少物流網(wǎng)絡(luò)，但現(xiàn)在它已經(jīng)改變了。相比之下，它真的很困惑。

但亞馬遜發(fā)言人在一份聲明中中找到答案，亞馬遜發(fā)言人在一份聲明中說(shuō)：我們經(jīng)常同時(shí)探索多個(gè)地點(diǎn)，并根據(jù)我們的運(yùn)營(yíng)需要進(jìn)行調(diào)整。

這意味著，盡管亞馬遜以前取消或推遲了一些倉(cāng)庫(kù)項(xiàng)目，但這并不意味著完全放棄物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。畢竟，盡管亞馬遜在第二季度仍然沒(méi)有盈利，但其收入超出預(yù)期，同比增長(zhǎng)7.2%，總體趨勢(shì)好轉(zhuǎn)。

因此，繼續(xù)投資物流建設(shè)與未來(lái)長(zhǎng)期發(fā)展有關(guān)的支柱業(yè)務(wù)是不合理的。專家還認(rèn)為，亞馬遜正在推廣的大型倉(cāng)庫(kù)項(xiàng)目表明，暫停物流擴(kuò)張是針對(duì)特定類型的倉(cāng)庫(kù)，更廣泛的運(yùn)輸能力建設(shè)仍在進(jìn)行中。

由此看來(lái)，正如MWPVL國(guó)際公司的創(chuàng)始人兼總裁Marc Wulfraat無(wú)論如何，今年都不是他們踩剎車的一年。大型倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)證明，盡管亞馬遜仍在虧損，但亞馬遜對(duì)其第二季度的增長(zhǎng)超出預(yù)期和股票上漲感到滿意，希望扭轉(zhuǎn)局面，重新獲利。

至于亞馬遜能否承受物流成本的壓力，根據(jù)運(yùn)營(yíng)需要及時(shí)調(diào)整倉(cāng)庫(kù)的投資和建設(shè)，促進(jìn)利潤(rùn)前景的改善，這仍然是一個(gè)值得追求的問(wèn)題。